La première phase des travaux du Tarmac 1 de l’aéroport international d’Antananarivo est désormais opérationnelle. Le chantier, d’un coût estimé à près de 32,5 milliards d’ariary (6,5 millions d’euros), permet à la piste rénovée d’accueillir aussi bien des avions moyen-courriers (Code C) que des gros porteurs internationaux (Code E). Cette modernisation marque une étape essentielle pour le trafic aérien à Madagascar.
La rénovation du Tarmac 1 a totalement reconfiguré la chaussée aéronautique. Désormais, la piste peut recevoir des appareils de type Code E, tout en conservant sa capacité d’accueil pour les avions moyen-courriers Code C. Cette distinction est importante : les gros porteurs permettent de transporter plus de passagers et davantage de fret sur les vols long-courriers, tandis que les avions Code C assurent les liaisons régionales et les vols réguliers vers d’autres pays africains.
La modernisation améliore la sécurité des vols et fluidifie la circulation des avions au sol. Les compagnies aériennes peuvent désormais gérer leurs opérations de manière plus efficace, ce qui se traduit par un embarquement plus rapide et une meilleure expérience pour les passagers. Ces améliorations rendent l’aéroport plus compétitif, favorisant l’arrivée de nouvelles compagnies aériennes internationales. Elles soutiennent également le développement du tourisme et du commerce à Madagascar.
Des infrastructures modernisées
Outre la piste, plusieurs aménagements ont été réalisés : élargissement de la route de service, modernisation des systèmes d’éclairage, amélioration de la gestion des eaux pluviales pour éviter les inondations sur le tarmac. Le réseau hydrant de TotalEnergies, qui alimente les avions en kérosène, a lui aussi été entièrement rénové afin de garantir la sécurité et l’efficacité des opérations au sol.
Avec cette première phase, l’aéroport international d’Antananarivo franchit un cap majeur dans sa modernisation. Il peut désormais accueillir simultanément des avions Code C et Code E. Cette avancée conforte la place de Madagascar comme hub aérien régional et prépare le pays à un trafic aérien croissant dans les prochaines années.
Ravo Andriantsalama
